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相信不少车主每次去洗车店，都会对店老板推荐的各种服务项目感到迷惑不解。对于车的外表面，一般店老板都会推荐三种服务项目，打蜡，抛光，镀膜。那么这三种项目，都需要在什么情况下使用，而这三种项目各自的特点和优劣是什么呢？很多车主不一定都能分得清楚。

首先来说打蜡。打蜡能去除车面上一些洗车不能去除的比较顽固的污垢，而且打完蜡后，能使车的表面看起来更光亮。而且如果选用质量比较好的汽车蜡，能起到一定的防护作用。能够在漆面形成保护膜，防止氧化、酸蚀及雨水的侵蚀，使漆面不粘灰尘，让汽车持久的光亮。但是打蜡的工序比较繁琐，如果你想让打蜡的效果更好，往往需要在全车打三到五遍蜡，打蜡的过程需要细致的操作。打蜡应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业不可涂涂停停。而且打蜡有个硬伤，在于所有车蜡都是汽油的一种提取品，水溶性非常高。也就意味着每次洗车后，车身上一次附着的汽车蜡，就会随着高压水枪喷出的水而流失殆尽。市面上现在有所谓的防水蜡，也只是商家的噱头，毕竟汽车蜡的原理决定了它的成分，这是谁也无法改变的。所以综合来说，打蜡有一定的效果，但是如果你想有持续的效果，就必须每次洗车后都打一次蜡。

再来说说抛光。稍微懂汽车保养知识的人，抛光一定是他们不愿选择的方式。而且我相信，只要有些良知的商家，都不会随便给消费者推荐抛光。抛光是使用抛光机，配合抛光液（一种油漆漆面处理剂，是混在溶剂或水中的研磨微粒。说白了就是液体砂纸。），去除车表面油漆的一种方法。抛光后的车，确实看起来像新车，但是这是以牺牲油漆的厚度为代价的。即使号称上过二十几层油漆的宾利车，也经不起几次抛光的折腾，何况大多数车主开的都是国产车（对于国产车的车漆厚度，我就不多说了，你们懂的）。。。有些情况下，比如有些轻微的划痕，无法修复，必须抛光才能处理，也强烈建议不要采取抛光的方式，因为你的划痕有多深，就必须抛去多厚的油漆。还是把划痕攒到一块去补漆吧。好在现在保险公司都取消了划痕险，把划痕纳入到了车损险的理赔范围。相信没多少人只买了交强险就上路的吧。

后来说说镀膜。说到镀膜，很多人可能会很陌生，会联想到汽车贴膜。镀膜和贴膜是完全不同的，贴膜是贴在车玻璃上的，而镀膜是镀在车身上的。镀膜目前在我国台湾地区比较流行。镀膜是一种液体，使用在车身，经过一定的方法后，能在车身形成一种保护膜，隔离污渍，灰尘，酸雨，泥浆，烈日暴晒造成的车漆褪色，还可以防止轻微划痕。汽车镀膜到现在已经发展到了第二代技术。代叫叶面膜，第二代叫水晶镀膜。衡量汽车镀膜的参数有两个，一个是形成的保护膜的硬度（即膜的分子间距，一般以4纳米（奈米，台湾叫法）为宜。硬度太高，形成的膜反而更脆），另一个是形成的保护膜是否透气。市面上的镀膜品牌比较多，参照这两个标准来选择。个人比较推荐目前台湾火的astree水晶镀膜。镀膜使用方法比较简单，先用海绵把镀膜均匀涂抹在车身，再用抹布擦干即可。需要注意的是，使用镀膜前要保持车身干燥，使用完后车身不要沾水，否则会破坏保护膜的形成。在阳光下暴晒半小时更好。一般镀膜一次效果可持续三到六个月。